dc.contributor.author | Ferreira, Felipe Santini | |
dc.date.accessioned | 2020-07-28T19:46:10Z | |
dc.date.available | 2020-07-28T19:46:10Z | |
dc.date.issued | 2018-11-19 | |
dc.identifier.citation | FERREIRA, Felipe Santini. Propriedades mecânicas e correlação dos parâmetros de FSW e DS-FSW em alta velocidade na liga AA2050-T84, para a indústria aeronáutica. 2018. Dissertação (Mestrado em Ciência e Engenharia de Materiais) – Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2018. Disponível em: https://repositorio.ufscar.br/handle/ufscar/13089. | * |
dc.identifier.uri | https://repositorio.ufscar.br/handle/ufscar/13089 | |
dc.description.abstract | Friction Stir Welding (FSW) and DS-FSW (double pass FSW) processes were employed in the aluminum AA 2050 T-84 plate joints aiming to make possible to increase the welding speed above 5 mm / s, to obtain welds with optimized properties in relation to the base metal and to study the effects of the final
microstructure. Microstructures of the welded joints were analyzed by optical microscopy and EBSD technique, to verify microstructure evolution and to find process defects formations. Mechanical properties were evaluated by microhardness and tensile tests, the results were used to find the conditions within the optimized welding parameters window. Fracture surfaces were analyzed by scanning electron microscopy. Thermal analyzes were measured by thermocouples to correlate the temperature peaks with the microstructural transformations. Fatigue tests were performed to verify the applicability in aeronautical structures. Finally, were performed welding by FSW with water cooling (WC-FSW) to reduce thermal cycle effects. The results obtained in this work showed satisfactory performance for FSW and DS-FSW, at high welding speeds were found to be suitable for the production of similar joints of the AA 2050-T84 alloy, with applications for the aeronautical industry. No significant difference was observed between the mechanical performance of FSW, DS-FSW and WC-FSW. The optimized condition for FSW (condition 3: 0,84 mm / s, 500 rpm, 7 mm/s) and DS-FSW (condition 2: 0,90 mm / rev, 400 rpm, 6 mm/s) resulted, respectively, yield limit, tensile strength limit and elongation of 62%, 77% and 44% and 67%, 77% and 38%, relative to that of the base material. | eng |
dc.description.sponsorship | Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) | por |
dc.language.iso | por | por |
dc.publisher | Universidade Federal de São Carlos | por |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil | * |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/ | * |
dc.subject | FSW | por |
dc.subject | DS-FSW | por |
dc.subject | Soldagem por fricção e mistura | por |
dc.subject | Soldagem em alta velocidade | por |
dc.subject | AA 2050-T84 | por |
dc.subject | Friction stir welding | eng |
dc.subject | High-speed welding | eng |
dc.title | Propriedades mecânicas e correlação dos parâmetros de FSW e DS-FSW em alta velocidade na liga AA2050-T84, para a indústria aeronáutica | por |
dc.title.alternative | Mechanical properties and parameters correlation of high-speed FSW and DF-FSW joints of AA2050-T84, for aerospace industry | eng |
dc.type | Dissertação | por |
dc.contributor.advisor1 | Alcântara, Nelson Guedes de | |
dc.contributor.advisor1Lattes | http://lattes.cnpq.br/3123107570992184 | por |
dc.contributor.advisor-co1 | Plaine, Athos Henrique | |
dc.contributor.advisor-co1Lattes | http://lattes.cnpq.br/8992899102845408 | por |
dc.description.resumo | Os processos de soldagem por fricção e mistura (Friction Stir Welding FSW) e FSW em duplo passe (Double Sided - DS-FSW) foram empregados na união de chapas de alumínio AA 2050 T-84 com o objetivo de viabilizar o aumento da velocidade de soldagem acima de 5 mm/s, obter soldas com propriedades otimizadas para aplicações aeroespaciais e estudar os efeitos do processamento na microestrutura final. A microestrutura das juntas soldadas foi analisada por microscopia ótica e pela técnica de EBSD, para verificar a evolução da microestrutura e encontrar a formação de defeitos do processamento. As propriedades mecânicas das soldas foram avaliadas através de ensaios de microdureza e de tração, cujos resultados foram utilizados procurando encontrar as condições dentro da janela de parâmetros de soldagem. As superfícies de fratura foram analisadas por microscopia eletrônica de varredura. As análises térmicas foram medidas por meio de termopares para correlacionar os picos de
temperatura com as transformações microestruturais. Ensaios de fadiga foram realizados para verificar a aplicabilidade em estruturas aeronáuticas. Finalmente, foram realizadas soldas por FSW com resfriamento por água (WC-FSW) para se amenizar o efeito dos ciclos térmico. Os resultados obtidos pelas soldagens por FSW e por DS-FSW mostraram um desempenho satisfatório em altas velocidades e recomendado para a produção de juntas similares da liga AA 2050-T84 com aplicação para a indústria aeronáutica. Não foi observada grande diferença entre o desempenho mecânico de FSW, DS-FSW e WC-FSW. A
condição otimizada para FSW (condição 3: 0,84 mm/rev; 500 rpm; 7 mm/s) e DS-FSW (condição 2: 0,90 mm/rev; 400 rpm; 6 mm/s) resultaram, respectivamente, em limite de escoamento, limite de resistência à tração e dutilidade de 62%, 77% e 44% e 67%, 77% e 38%, em relação ao material de base. | por |
dc.publisher.initials | UFSCar | por |
dc.publisher.program | Programa de Pós-Graduação em Ciência e Engenharia de Materiais - PPGCEM | por |
dc.subject.cnpq | ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE MATERIAIS E METALURGICA::METALURGIA DE TRANSFORMACAO | por |
dc.description.sponsorshipId | CAPES: Código de Financiamento 001 | por |
dc.publisher.address | Câmpus São Carlos | por |
dc.contributor.authorlattes | http://lattes.cnpq.br/6583588529203350 | por |