Estudo de efeito da turbulência em uma placa plana com cavidade usando o programa Ansys student
| dc.contributor.advisor-co1 | Medeiros, Marcello Augusto Faraco de | |
| dc.contributor.advisor-co1Lattes | http://lattes.cnpq.br/7772253950731916 | |
| dc.contributor.advisor-co1orcid | https://orcid.org/0000-0003-4174-6258 | |
| dc.contributor.advisor1 | Campo Júnior, Vivaldo Leiria | |
| dc.contributor.advisor1Lattes | http://lattes.cnpq.br/7150892281897003 | |
| dc.contributor.advisor1orcid | https://orcid.org/0000-0002-1250-1983 | |
| dc.contributor.author | Ferrari, Daniel Ferezin | |
| dc.date.accessioned | 2026-09-21T16:58:32Z | |
| dc.date.issued | 2026-07-13 | |
| dc.description.abstract | Turbulence is a undesired effect that happens in aeronautics. With greater turbulence comes also a greater drag, which makes the airplane to burn more fuel. Not only that, but computational simulations do not take into account minor imperfections that occur during the aircraft manufacturing, generating discrepancies between theoretical simulations and practical results, resulting in manufacturing having big error margins. Whit that in mind, the Group of Acoustics, Turbulence and Transition (GATT) from EESC - USP Sao Carlos initiated studies about the effects of a gap in a wing. Due to the particularity of such case, GATT have done computational studies based on models developed by GATT itself. To provide an independent theoretical result, this work tries to accomplish a simulation of the same case using a commercial software available for free, ANSYS Student, to verify if the computational results agree with the experimental ones obtained by GATT. | eng |
| dc.description.resumo | A turbulência é um efeito bastante indesejado na aeronáutica. Com maior turbulência, ocorre um aumento no arrasto, que leva à perda de eficiência de consumo de combustível na aeronave. Não apenas isso, mas simulações computacionais tendem a não avaliar esse efeito devido a pequenas imperfeições na aeronave, gerando uma diferença de resultados entre simulações teóricas e os resultados práticos, que favorecem manufaturas com altas margens de erro. Com base nestes problemas, o Grupo de Acústica, Transição e Turbulência (GATT) da EESC - USP São Carlos iniciou estudos sobre os efeitos de um gap em uma asa. Porém, devido à particularidade deste caso, foram realizados pelo GATT estudos computacionais baseados em modelos próprios. Com base nisso, este trabalho tenta realizar uma simulação do mesmo caso com um software comercial disponível gratuitamente, o Ansys Estudantil, verificando se os resultados são coerentes com os conseguidos experimentalmente pelos estudos do GATT. | por |
| dc.description.sponsorship | Não recebi financiamento | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.14289/24730 | |
| dc.language.iso | por | |
| dc.publisher | Universidade Federal de São Carlos | |
| dc.publisher.address | Campus São Carlos | |
| dc.publisher.center | Centro de Ciências Exatas e de Tecnologia - CCET | |
| dc.publisher.course | Engenharia Física - EFi | |
| dc.publisher.initials | UFSCar | |
| dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ | |
| dc.subject | Dinâmica de fluidos computacional | por |
| dc.subject | Teoria das malhas | por |
| dc.subject | Lei da parede | por |
| dc.subject | Computational fluid dynamics | eng |
| dc.subject | Grid theory | eng |
| dc.subject | Law of the wall | eng |
| dc.subject.cnpq | ENGENHARIAS::ENGENHARIA AEROESPACIAL::AERODINAMICA | |
| dc.subject.ods | 9. Indústria, Inovação e Infraestrutura | |
| dc.subject.ods | 13. Ação contra a Mudança Global do Clima | |
| dc.title | Estudo de efeito da turbulência em uma placa plana com cavidade usando o programa Ansys student | por |
| dc.title.alternative | Study of the effect of turbulence on a flat plate with a cavity using Ansys student software | eng |
| dc.type | TCC |
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