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Estudo de efeito da turbulência em uma placa plana com cavidade usando o programa Ansys student

dc.contributor.advisor-co1Medeiros, Marcello Augusto Faraco de
dc.contributor.advisor-co1Latteshttp://lattes.cnpq.br/7772253950731916
dc.contributor.advisor-co1orcidhttps://orcid.org/0000-0003-4174-6258
dc.contributor.advisor1Campo Júnior, Vivaldo Leiria
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/7150892281897003
dc.contributor.advisor1orcidhttps://orcid.org/0000-0002-1250-1983
dc.contributor.authorFerrari, Daniel Ferezin
dc.date.accessioned2026-09-21T16:58:32Z
dc.date.issued2026-07-13
dc.description.abstractTurbulence is a undesired effect that happens in aeronautics. With greater turbulence comes also a greater drag, which makes the airplane to burn more fuel. Not only that, but computational simulations do not take into account minor imperfections that occur during the aircraft manufacturing, generating discrepancies between theoretical simulations and practical results, resulting in manufacturing having big error margins. Whit that in mind, the Group of Acoustics, Turbulence and Transition (GATT) from EESC - USP Sao Carlos initiated studies about the effects of a gap in a wing. Due to the particularity of such case, GATT have done computational studies based on models developed by GATT itself. To provide an independent theoretical result, this work tries to accomplish a simulation of the same case using a commercial software available for free, ANSYS Student, to verify if the computational results agree with the experimental ones obtained by GATT.eng
dc.description.resumoA turbulência é um efeito bastante indesejado na aeronáutica. Com maior turbulência, ocorre um aumento no arrasto, que leva à perda de eficiência de consumo de combustível na aeronave. Não apenas isso, mas simulações computacionais tendem a não avaliar esse efeito devido a pequenas imperfeições na aeronave, gerando uma diferença de resultados entre simulações teóricas e os resultados práticos, que favorecem manufaturas com altas margens de erro. Com base nestes problemas, o Grupo de Acústica, Transição e Turbulência (GATT) da EESC - USP São Carlos iniciou estudos sobre os efeitos de um gap em uma asa. Porém, devido à particularidade deste caso, foram realizados pelo GATT estudos computacionais baseados em modelos próprios. Com base nisso, este trabalho tenta realizar uma simulação do mesmo caso com um software comercial disponível gratuitamente, o Ansys Estudantil, verificando se os resultados são coerentes com os conseguidos experimentalmente pelos estudos do GATT.por
dc.description.sponsorshipNão recebi financiamento
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14289/24730
dc.language.isopor
dc.publisherUniversidade Federal de São Carlos
dc.publisher.addressCampus São Carlos
dc.publisher.centerCentro de Ciências Exatas e de Tecnologia - CCET
dc.publisher.courseEngenharia Física - EFi
dc.publisher.initialsUFSCar
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
dc.subjectDinâmica de fluidos computacionalpor
dc.subjectTeoria das malhaspor
dc.subjectLei da paredepor
dc.subjectComputational fluid dynamicseng
dc.subjectGrid theoryeng
dc.subjectLaw of the walleng
dc.subject.cnpqENGENHARIAS::ENGENHARIA AEROESPACIAL::AERODINAMICA
dc.subject.ods9. Indústria, Inovação e Infraestrutura
dc.subject.ods13. Ação contra a Mudança Global do Clima
dc.titleEstudo de efeito da turbulência em uma placa plana com cavidade usando o programa Ansys studentpor
dc.title.alternativeStudy of the effect of turbulence on a flat plate with a cavity using Ansys student softwareeng
dc.typeTCC

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